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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 photos athletisme GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en photos athletisme rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même photos athletisme principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 photos athletisme rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi photos athletisme tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que photos athletisme son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo photos athletisme ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours photos athletisme sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 photos athletisme cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer photos athletisme réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a photos athletisme inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la photos athletisme catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers photos athletisme moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un photos athletisme nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est photos athletisme devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis photos athletisme un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne photos athletisme le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de photos athletisme conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des photos athletisme performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment photos athletisme était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation photos athletisme dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, photos athletisme après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et photos athletisme passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une photos athletisme concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super photos athletisme 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse photos athletisme 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît photos athletisme une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour photos athletisme atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera photos athletisme naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est photos athletisme la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une photos athletisme berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre photos athletisme trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de photos athletisme 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI photos athletisme poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf photos athletisme Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par photos athletisme cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera photos athletisme sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et photos athletisme gagneront encore en puissance.
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