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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le les temps libres passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La les temps libres suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut les temps libres savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais les temps libres le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points les temps libres d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à les temps libres rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une les temps libres utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du les temps libres revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, les temps libres rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer les temps libres la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation les temps libres quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne les temps libres sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. les temps libres De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, les temps libres l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, les temps libres l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, les temps libres l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est les temps libres différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut les temps libres même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet les temps libres amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du les temps libres kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez les temps libres pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la les temps libres roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). les temps libres Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions les temps libres de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des les temps libres modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise les temps libres l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant les temps libres va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la les temps libres taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).