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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 place coupe du monde de rugby GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en place coupe du monde de rugby rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même place coupe du monde de rugby principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 place coupe du monde de rugby rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi place coupe du monde de rugby tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que place coupe du monde de rugby son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo place coupe du monde de rugby ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours place coupe du monde de rugby sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 place coupe du monde de rugby cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer place coupe du monde de rugby réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a place coupe du monde de rugby inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la place coupe du monde de rugby catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers place coupe du monde de rugby moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un place coupe du monde de rugby nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est place coupe du monde de rugby devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis place coupe du monde de rugby un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne place coupe du monde de rugby le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de place coupe du monde de rugby conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des place coupe du monde de rugby performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment place coupe du monde de rugby était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation place coupe du monde de rugby dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, place coupe du monde de rugby après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et place coupe du monde de rugby passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une place coupe du monde de rugby concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super place coupe du monde de rugby 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse place coupe du monde de rugby 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît place coupe du monde de rugby une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour place coupe du monde de rugby atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera place coupe du monde de rugby naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est place coupe du monde de rugby la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une place coupe du monde de rugby berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre place coupe du monde de rugby trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de place coupe du monde de rugby 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI place coupe du monde de rugby poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf place coupe du monde de rugby Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par place coupe du monde de rugby cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera place coupe du monde de rugby sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et place coupe du monde de rugby gagneront encore en puissance.