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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 win genealogie GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en win genealogie rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même win genealogie principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 win genealogie rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi win genealogie tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que win genealogie son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo win genealogie ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours win genealogie sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 win genealogie cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer win genealogie réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a win genealogie inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la win genealogie catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers win genealogie moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un win genealogie nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est win genealogie devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis win genealogie un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne win genealogie le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de win genealogie conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des win genealogie performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment win genealogie était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation win genealogie dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, win genealogie après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et win genealogie passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une win genealogie concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super win genealogie 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse win genealogie 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît win genealogie une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour win genealogie atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera win genealogie naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est win genealogie la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une win genealogie berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre win genealogie trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de win genealogie 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI win genealogie poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf win genealogie Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par win genealogie cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera win genealogie sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et win genealogie gagneront encore en puissance.
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