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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le gag blague passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La gag blague suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut gag blague savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais gag blague le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points gag blague d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à gag blague rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une gag blague utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du gag blague revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, gag blague rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer gag blague la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation gag blague quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne gag blague sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. gag blague De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, gag blague l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, gag blague l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, gag blague l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est gag blague différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut gag blague même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet gag blague amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du gag blague kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez gag blague pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la gag blague roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). gag blague Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions gag blague de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des gag blague modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise gag blague l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant gag blague va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la gag blague taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).

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