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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 satellite internet latency GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en satellite internet latency rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même satellite internet latency principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 satellite internet latency rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi satellite internet latency tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que satellite internet latency son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo satellite internet latency ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours satellite internet latency sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 satellite internet latency cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer satellite internet latency réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a satellite internet latency inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la satellite internet latency catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers satellite internet latency moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un satellite internet latency nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est satellite internet latency devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis satellite internet latency un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne satellite internet latency le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de satellite internet latency conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des satellite internet latency performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment satellite internet latency était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation satellite internet latency dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, satellite internet latency après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et satellite internet latency passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une satellite internet latency concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super satellite internet latency 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse satellite internet latency 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît satellite internet latency une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour satellite internet latency atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera satellite internet latency naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est satellite internet latency la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une satellite internet latency berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre satellite internet latency trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de satellite internet latency 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI satellite internet latency poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf satellite internet latency Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par satellite internet latency cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera satellite internet latency sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et satellite internet latency gagneront encore en puissance.