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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le sports passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La sports suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut sports savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais sports le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points sports d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à sports rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une sports utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du sports revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, sports rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer sports la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation sports quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne sports sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. sports De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, sports l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, sports l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, sports l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est sports différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut sports même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet sports amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du sports kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez sports pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la sports roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). sports Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions sports de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des sports modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise sports l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant sports va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la sports taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).
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